出新制胜刺激消费市场

　　早在8月份，许多新车就揭开了神秘的面纱，据不完全统计，到9月下旬上市的新车已经达50款之多。在近日更是有明锐RS、新锐志等重磅炸弹轰炸着消费者的眼球。这些密集上市的新车已经将触角延伸到细分市场的每个角落。

　　当越来越多的车型由新变旧，一些消费者也为了不和别人的车“撞衫”，便更加关注新车的面市。而一些战绩不俗老车型改款后重新冲刺到销售的线时，也让更多的人有理由期待会交出一份同样不俗的答卷。一汽大众的经销商告诉记者，厂家在10月份之前推出新车，就是冲着国庆假期来的，也让更多人关注自己的品牌，能在这样利好的时期提升关注度和刺激销售市场。一汽大众的CC从上市以来销售火爆，也让更多的经销商有了更多的期望。新锐志的上市也同样让厂家赚足了人气。一汽丰田的经销商信心满满的说，新锐志的上市让他们这些经销商有了年底前可以大展手脚的底气。

　　京城汽车市场的新车频频亮相，紧跟其后的宣传，促销活动也紧锣密鼓的进行着。记者看到，东风标致的4S专营店从9月13日便在北京正式推出“东风标致408爱她就给她”主题系列活动。据了解，该活动分为东风标致408爱心接力挑战赛、情景短剧秀和狮友派对三大板块，将从9月底开始分不同时段进行，赢得了不少人气。一位新婚不久的夫妻兴奋地告诉记者：“我们刚结婚不久，想买我们的辆车。‘408’挺好看的，我们决定就是它了。”

　　业内人士指出，随着8月份汽车市场的回暖，连带9、10月份的销量“恒温”，将是经销商的丰收之际，而新车则成为了刺激汽车消费市场的“良药”。

　　服务跟进赢得消费者芳心

　　中秋到来之前，京城汽车市场就上演了如月饼般香甜可人的“服务秀”。各厂家、4S店打出的口号也花样翻新，“免费专业的安全检测”、“中秋佳节工时费8折”等等。广州本田的经销商坦言道，之前的8月和9月初，厂家的降价促销已经使经销商的利润很微薄了，如果9月底再打价格上的优惠牌，经销商的利润几乎为0，所以他们便选择了在售后服务上做优惠，这样还能使一些老的客户满意，更能让更多的消费者选择他们的车。

　　记者随后也看到了各个4S店的汽车展厅火爆的程度远远不及维修车间。已经排了1个多小时队等待免费检修的宝马车主李先生告诉记者，自己就是冲着商家的“免费检修”来的，“这样的优惠越多，我估计着买这车的人也就越多。”显然，这样的活动实际上是厂家和经销商放长线钓大鱼的做法，毕竟售后服务不会给销售量带来直接的影响，但是会吸引更多人的注意，好的服务总是要比好的宣传更让消费者觉得贴心。

　　优惠成为金字招牌

　　在新车的闪亮登场和服务的煽情告白之后，各4S店门口更让消费者走不动的是一张张优惠、打折、送豪华礼包等等的海报。有的店面还有“货源紧”、“送精品内饰”等恨不得让人赶紧拿走的宣传标语。

　　记者走访了几家4S店发现，很多优惠活动确实招揽了很多消费者前来咨询，毕竟实打实的少掏人民币才是消费者真正喜欢的。

　　亚运村汽车交易市场的有关人士告诉记者，每年都会举行的“消费文化节”都会给消费者带来实实在在的优惠，各个汽车厂家和4S店的优惠活动更是刺激了大批消费者的购车欲望。上海通用的一位经销商同样也对优惠活动带来的效益充满了期望，但是他告诉记者，真正的优惠重点还是侧重于购置税减免、送保险等方面上，这样在保证利润的同时也能争取到消费者的关注。

　　与此同时，厂家也不约而同地在贷款购车上做起了文章。“零利率”免息也成为了促销手段之一。厂家展开的车贷促销大战让更多的购车者得到了实惠，从轿车到SUV，从紧凑型车到中车，乃至豪华轿车，贷款购车无处不在，大有“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”之势。而从中贷款购车销售渠道中的金融市场也再次被盘活。

　　自主品牌需抓住这根“稻草”

　　与各畅销厂家车型的稳定销量比较，一些自主品牌的车型在经历了上市后的“俯卧撑”阶段后，更是在9月份呈现出冰火两重天的局面。之前，在17家自主品牌乘用车公司中,包括比亚迪、上海汽车(17.40,0.46,2.72%)、华晨汽车在内的13家公司均未完成上半年销售目标,仅有4家勉强完成了年初既定任务。其原因业内人士表示说，目标虚高、不考虑经销商的实际情况和合资品牌的夹击使得自主品牌汽车的处境日益艰难。

　　记者从经销商那里了解到，由于销售量的下降使得一些厂家积累了一定的库存，如吉利熊猫、奇瑞QQ3、奇瑞A1等自主品牌车型。

　　针对金九银十的黄金季节，吉利、奇瑞、海马、长城等各自主品牌厂家也纷纷做了大幅度的降价，有的降幅已经接近万元。其中一些节能型车也沾了政策的光。众所周知，今年的黄金周是国家“节能产品惠民工程”正式施行后的购车旺季，按照去年购置税优惠的经验来看，国家的政策支持必将引发车市的新一轮购车风暴。所以对有购车计划的消费者来说，本季购车的重点对象无疑将集中在这批节能产品中。拥有多款节能型汽车的奇瑞经销商告诉记者，目前QQ3和A1优惠幅度比上个月高2000元左右，效果也显而易见，销售量出现了一定的回升。

　　长城汽车的经销商坦言，众多厂家大幅度降价的目的直指销量也是无奈之举。厂家这样做无非是为了尽快清空库存回收资金，好在年底收官之前完成今年制定的销售目标。而中秋加国庆的这个假期也似乎成了各自主品牌厂家的救命“稻草”。

　　北京现代汽车有关人士接受记者采访时表示，虽然中秋和国庆的假期让更多的人走进了汽车市场，但是更多的人还在持币等待年底降价的情况出现，而且现在消费者的消费主观性更强，买车不买车已经不会受到假期等因素的影响，而是在自己觉得该出手时才出手。假期走进汽车市场的消费者有一部分还是在观望，当然也存在厂家的优惠等活动会刺激更多的消费者掏钱买车，毕竟年底到底降价与否和降价的幅度有没有现在的大都是一个未知数。